ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN JUMPER 06- 7001616 KAMOKA
7001616
KAMOKA
| Simplex | |
| Łańcuch zamknięty | |
| Dla numeru OE | 5802335733 S1 |
| Ilość ogniw łańcucha | 122 |
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN JUMPER 06- 7001616 KAMOKA
ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN JUMPER 06- 7001616 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN JUMPER 06- 7001616 producenta KAMOKA
FIAT
504019915, 504019915S1, 504019918, 504019918S1, 504074380, 504074380S1, 504084527, 504288857, 50481358, 50481358S1, 5801514998, 5801514998S1, 5801617802, 5801617802S1, 5801617803, 5801617803S1, 5802009618, 5802009618S1, 5802335733, 5802335733S1
PEUGEOT
0831.P9, 0831.P9S1, 1643706680, 1674581080, 831.P9S1
IVECO
0004897569, 0042492259, 0098424854, 041221005, 42536332, 42554066, 504019915S, 504084527, 504288857, 5801375562, 5801514998, 5801514998S1, 5801628729, 5802009618, 5802009618S1, 5802335733, 5802335733S1, 99432757
Zastosowanie ZESTAW ŁAŃCUCHA ROZRZĄDU CITROEN JUMPER 06- 7001616 KAMOKA w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.